Nosači zrakoplova

Nosači zrakoplova

U Prvom svjetskom ratu najmoćniji brod u mornarici bio je veliki bojni brod zvan dreadnought. To se, međutim, promijenilo u Drugom svjetskom ratu izumom nosača zrakoplova. Krajem Drugog svjetskog rata nosač zrakoplova postao je najstrašniji i najvažniji dio mornarice bilo koje zemlje.


USS Enterprise
Izvor: Američka mornarica
Zašto su nosači zrakoplova bili toliko važni?

Nosači zrakoplova bili su poput plutajućih otoka. Omogućili su polijetanje i slijetanje aviona s bilo kojeg mjesta u oceanu. To je promijenilo način na koji su se borbe vodile zauvijek. Gradovi koji su se nekad smatrali sigurnima od zračnog napada sada su bili ranjivi.

Nosači zrakoplova također su omogućili lansiranje aviona iz daljine za napad na druge ratne brodove. Mogli su ispustiti torpeda u vodu ili zaroniti s visine kako bi bacali bombe izravno na palubu ratnog broda. Zrakoplovi bi se mogli koristiti i za uočavanje neprijateljskih brodova iz daleka.

Japanski nosač zrakoplova Akagi


Izvor: Pomorski muzej Kure Koliko su bili veliki?

Nosači zrakoplova bili su ogromni. Najveći od njih u Drugom svjetskom ratu bili su dugački oko 800 stopa, široki 90 metara i nosili su oko 100 aviona. Tisuće mornara bile su potrebne za posadbu tih velikih brodova i održavanje svih aviona u redu.

Vrh broda bio je veliko ravno područje koje je djelovalo kao pista i traka za slijetanje aviona. Kako bi paluba bila čista za polijetanje i slijetanje, mnogi su avioni bili uskladišteni ispod palube, a dizalo bi ih podizalo.

Kako su avioni sletili i poletjeli?

Budući da su zrakoplovi imali samo kratku udaljenost za polijetanje, trebala im je pomoć kako bi postigli brzinu potrebnu za polijetanje. Nosač zrakoplova imao je katapult koji bi praćkom bacio zrakoplov, dajući mu pojačanu brzinu potrebnu za zrakoplovstvo prije nego što je udario u ocean.

Slijetanje na nosač zrakoplova bilo je još teže. Svaka avionica imala bi ugrađenu zakretnu kuku na kraju aviona. Pri slijetanju, udica bi se uhvatila za žicu na traci za slijetanje. Ova žica bi pomogla avionu da uspori i sleti na kratku pistu, a da ne trči s kraja broda. Piloti su morali biti vrlo vješti i posebno obučeni da bi izveli ovu vrstu teškog slijetanja.

Paluba nosača zrakoplova
USS Enterprise u borbi
Izvor: Nacionalni arhiv
Vrsta aviona na nosačima zrakoplova

Većina nosača zrakoplova u Drugom svjetskom ratu nosila je tri vrste aviona.
  • Lovac - Glavni posao borbenog aviona bio je zaštititi nosač od napada bombardera i zaštititi bombardere nosača od ostalih borbenih aviona.
  • Bombaš Torpedo - bombaši Torpeda nosili su torpedo koji bi se spustio u vodu kako bi pokušao potonuti drugog nosača ili neprijateljski ratni brod.
  • Roni bombarder - Roni bombarderi su nosili bombe koje bi se bacale na vrh broda ili mete. Letili bi visoko, a zatim zaranjali ravno na svoju metu, bacajući bombe.
Koriste li se nosači aviona i danas?

Da, u svijetu i danas postoji oko 20 aktivnih nosača zrakoplova (2014.). Sjedinjene Države imaju najviše prijevoznika sa 10.

Zanimljivosti o nosačima zrakoplova iz Drugog svjetskog rata
  • Prvo uspješno slijetanje zrakoplova na brod napravljeno je 1911. godine.
  • Prvi brod posebno dizajniran za nosač zrakoplova bio je HMS Argus koji su izgradili Britanci. Pokrenut je 1918.
  • Japanci su izgradili posebne podmornice koje su mogle isplivati ​​na površinu, a zatim lansirati do tri zrakoplova.
  • Krila na avionima dizajnirana su da se sklope kako bi se uštedjelo mjesto.
  • Trenutni američki nosači zrakoplova su na nuklearni pogon . Duge su preko 1000 stopa i mogu raditi više od 20 godina bez punjenja gorivom.